【环球时报特约记者 刘皓然 环球时报驻希腊特约记者 梁曼瑜】2023年2月28日，希腊铁路公司运营的一列客运列车在希腊中部城市拉里萨附近的滕皮镇与一列货运火车迎面相撞，57人不幸遇难。然而，针对本次事故暴露的诸多问题，希腊总理米佐塔基斯领导的政府始终未给公众一个合理的交代，导致民怨沸腾。上周，在这起火车事故发生两周年当天，希腊爆发了一系列的集会与抗议。据英国广播公司报道，本月5日，雅典市中心再次爆发大规模抗议，防暴警察使用警棍和催泪弹对现场激进分子进行驱逐。随着局势不断升级，米佐塔基斯政府将面临不信任投票。
路透社6日报道称，今年2月28日，雅典航空、铁路、医疗、教育与法律等多个行业同时举行大罢工，民航运营当日全面瘫痪。数以十万计的民众走上街头，还有人将受害者临终前的呼救——“我不能呼吸”做成抗议标语。
路透社报道称，拉里萨铁路惨案代表的是希腊的“基建之殇”，而如此大规模的抗议活动则是民众对政府数十年积怨的集中爆发。一家智库机构在2020年的一份调研中声称，希腊铁路事故的发生次数在整个欧盟“遥遥领先”，平均每年有数百起，且这一状况近年来“没有任何明显改观”。美联社称，拉里萨铁路事故发生后，希腊航空与铁路安全调查机构的事故报告历时近两年才提交，其中披露了希腊铁路人手不足、培训敷衍、设施老旧且缺乏安全自动化手段等一系列“系统性弊端”，更突显了希腊政府在将近十年的财政危机中对铁路基建投入的严重不足。尽管希腊政府在欧盟的支持下，已经投入15亿欧元用于铁路安全升级，但政府的表态并未平息社会舆论的不满。引发大规模抗议的另一个原因是希腊民众普遍将事故原因归咎于政府的官僚与腐败。法新社援引的一份民调显示，大多数希腊人对“政府有意掩盖事故相关证据”深信不疑。
路透社报道称，5日当天，希腊主要反对党对米佐塔基斯政府发起谴责动议，将在本月7日举行不信任投票。泛希腊社会主义运动党党魁痛斥政府“无用且有罪”。截至目前，希腊政府方面否认存在过失，面对“逼宫”，米佐塔基斯表示，反对党只是在搞“政治噱头”，对他的任期不构成任何威胁。
答记者问｜山东打“盗抢”用上了大数据，破案率上升超30个百分点
